Đối mặt con số thương vong vốn là kết quả của đại dịch COVID-19, cả thế giới hồi hộp quan sát từng bước tiến triển của việc nghiên cứu, chế tạo và phân phối Vaccine. Ngay sau khi những thông tin về vaccine đã được cấp phép lưu hành ở một số nước, hàng loạt những bài báo với tiêu đề bắt mắt như ""Vận chuyển vaccine là nhiệm vụ thế kỉ của ngành Logistics""; ""Thách thức lớn nhất cho ngành Logistics""; ""Ngành hàng không háo hức được vận chuyển vaccine"", v.v.

Theo các nhà nghiên cứu vaccine cho biết, đối với các loại dược phẩm thông thường chỉ yêu cầu mức nhiệt từ 2 đến 8 độ C, tuy nhiên vaccine ngừa COVID-19 được chế tạo dựa trên công nghệ mRNA đòi hỏi phải được bảo quản ở mức nhiệt khoảng -20 độ C và có thể xuống thấp đến -70 hay -80 độ C. Bên cạnh đó số lượng vaccine dự kiến phân phối là quá lớn so với khả năng vận chuyển của các đơn vị logistics. Một ví dụ ở ngành hàng không, người ta tính toán được phải cần trên dưới 8.000 chiếc máy bay vận chuyển liên tục trong hai năm thì mới phân phát đủ 14 tỉ liều vaccine (dự kiên 2 liều/người). Trong khi đó nguồn lực máy bay chở hàng của thế giới chỉ ở mức 2.000 chiếc. Vì thế có thể nói không sai khi nhận định việc phân phối hàng tỉ liều vaccine đi khắp thế giới với yêu cầu bảo quản gắt gao trong thời gian nhanh nhất có thể.

Trong cái khó ló cái khôn, các biện pháp mạnh mẽ được triển khai tại kho bãi của các đơn vị vận tải trên toàn thế giới, và gây chú ý cho dư luận gần đây chính là công ty Thermo King, trực thuộc công ty mẹ ở Ireland đã thúc đẩy việc sử dụng các container vận chuyển cá ngừ Nhật Ban với công dụng giữ lạnh sâu thành các container chuyên chở vaccine. Cathay Pacific (Hongkong) phát triển công nghệ theo dõi thế hệ mới có tên Ultra Track, nhằm giám sát điều kiện vận chuyển vaccine theo thời gian thực, tránh lảng phí do những rủi ro trong quá trình vận chuyển. Hòa chung không khí đó, nhiều hãng máy bay lớn như Lufthansa, KLM, Emerates hay các công ty vận tải như UPS hay FedEx cũng đã mở rộng và cho xây dựng thêm nhiều kho bãi cấp đông sâu và sẵn sàng đón hàng triệu mẻ vaccine trong thời gian sắp tới.

Công việc vận chuyển và phân phối vaccine sẽ được diễn ra cùng lúc tại khắp các châu lục trên thế giới, ngay cả châu Phi, hay các nước nghèo phụ cận, trong mọi nỗ lực của tổ chức UNESCO nhằm đưa vaccine đến tay những người nghèo, thiếu thống về mọi mặt. Điều đó đồng nghĩa với mật độ vận tải trong ít nhất là một năm kế tiếp sẽ được đẩy lên đỉnh điểm, là ""một sứ mạng"" quan trọng theo lời nhiều đại diện trong ngành Logistics chia sẻ.

Nguồn tham khảo: VNExpress

Link đăng kí tham gia cuộc thi Young Logistics Talents 2: https://forms.gle/W7rdJedrCLJfspr3A